ダバダバなネスカフェツーリング

JA11で行くダバダバなネスカフェ？ツーリング

2006年お盆恒例ツーリング（クルマ編）β版

　今年は単車での恒例ツーリングはやめて、クルマを利用して少々遠出してみる。来年にはもっさんが江戸に手揉みの修行に出ることになったため、実質いつものメンバーによるお盆恒例ツーリングは今年でラストとなりそうだ。

　クルマであれば会話もできる上に疲れたら交代もできる。さらにバイクでは搭載しきれなかったものも運べる。また相乗りならではの割り勘が利くので、交通費も結構浮くはずだ。その分バイクツーリング時よりも食い物で一層奮発できるだろう。

　今回は我々の原点でもあるキャンプツーリングに戻る。今回はクルマであるので荷物も相当搭載できる。搭載量がかなり限られるバイクキャンプとは違い、プチ・オートキャンプ的なことができそう。

　とりあえず全員おのおの自動車は持っているが、全員が軽四である。3人が無理なく乗れることと3人分の大荷物を積むとなると、もっさんのビストロは到底無理。コーゲン氏のプレオも2人なら何とかなりそうだが、3人と荷物となると困難・・・ということで、自分のヅムニーを出すことに決定。それでも3人＋大荷物を搭載するにはちょいとした手直しや調整が必要で、事前にシュミレーションはしておいた。

　ヅムニーのJA11‐Ｖは荷台を付ければ、貨物室を含めて相当な大荷物を搭載できる。オプションの純正荷台は事前に用意した。30ｋｇまでOKらしい。
　乗用人数は一応4人乗れることにはなっているが、大人4人は到底無理。前は良いとして問題は後部。おまけ？程度に付いてある折り畳みのシートはバスの補助シートよりも貧相であり、まず足を出せない。靴を脱いで横に座ろうものなら、板バネサスのペコペコ跳ねる衝撃は容赦なくパッセンジャを襲い、カーブではフニャフニャにロールするため、とにかく前を向いていないと酔うのだ。

　そこでいっそのこと、役に立たない後部シートは外してしまう。これを退けると相当広い空間になる。そして半分はクーラーやＲＶボックスなどの比較的すべりの少ない荷物をギッシリ搭載する。そして隣にクッションを敷き詰め、簡易型の座椅子を用意することで、一人が乗るスペースは何とか確保できた。厚手のマットを敷けば、ギャップの少ない高速道路の走行時は何とか寝る事もできそう（敷かないとギャップを拾った時に首を痛めます）。
　また後部はスモークを貼ってあり、外部からは見えにくいので安心感はある。安全のためリヤのドアは常時ロックしておきます。

　3人と大荷物を積んで高速を100km/ｈ程で走行します。これがまた剛性がないのと言ったら凄いです。ハンドルを少しきれば、少し遅れてねじれ感とひねりに増して妙な揺れがやってきます。明らかに重量オーバー・・・というか天井の荷台に積み過ぎです（＾＾；
　ミッションにもかなりの負担がかかっているようで、ギヤチェンジ時はカコン！と、クラッチが切れていないような感触になります。フルアクセルで120ｋくらいは出ましたが、ちょっと登り坂にでもなれば一気に90km/hくらいに下がります（全開で）。まあ軽四の中でも、パワーのある方なので大人3人と大荷物を積んでこれだけ走れば文句は無いが。

　荷台の荷物や全体の重量なんかも相まって燃費は良くて8km/L、全開が続けば6ｋｍ/Lくらいになることも・・・というわけで、たとえ割り勘でもバイクで行った方が燃料費は相当安く済むと思う。

行き先・・・兵庫県の豊岡　　吉田園　水穂之国　大自然国立公園のキャンプ場へ

大荷物に揉まれます（爆）
　早朝6時に丸亀にコーゲン氏を拾いにいく。ここから高速で瀬戸中央道を経由して山陽本線へ、そこから播但道へ。ほとんど高速走行になるので気楽に進む。時間帯も良いのか渋滞は、播但道の終点でちょっと混んだくらい。

高速主体のツーリング
軽なのでちと辛い。片道の走行距離300kmはあります。

途中買出しやわりこそばなんかを食し、いきなし現地に到着したところから話をはじめます。

吉田園はかなりの大自然。テントは一応何処でもはれます。管理棟で料金を払い説明を受けて各自適当なサイトへ移動します。ここは直火が可能なうえ、クルマで直付けが可能であります。今回はダバダを行うのでこれが大条件でした。