ぼくたちの国道439号線全線走破ツーリング 四国縦断ルート国道439号を織り交ぜた耐久ツーリング　2004年5月15日

どうも最近、ぼくたちのツーリングと言うと、走る距離が半端でなくなってきている。これで3度目の耐久ツーリングである。何時もながらこんな無茶苦茶なツーリングに参加してくるのは、身近な仲間でいえばCBX125Fのもっさんくらいなわけだが、2003年03月26日に行った剣山ツーリングを境に、もっさんと行くツーリングはどうも回数を重ねる内に過激さが増しているような気がする。 　今回は439に挑戦する。挑戦するといってもただ走るだけなので、大したことではないが、1日では少々キツイだろうなあ。このルートは高知県の中村市から徳島県の徳島市までを繋ぐ四国縦断ルートである。このルートは四国山脈に沿って走っており、四国カルストや剣山を経る山岳ルートになるが、舗装路だからオンロード車でも大丈夫。ただし全線のほぼ半分は1車線道路なので、それなりに時間はかかることが問題なんだ。 　今回は高知から徳島へ向かうようにした。今日は昼過ぎ頃から、西から天候が悪化する予報だったからである。まずは起点の中村市に向かうが、スタート地点までですら200ｋｍ以上走らなければならない。耐久ツーリングとなると多分エイプでは無理があると思い、今回もパワーに余裕のあるＤＴ125Ｒを出動させた。 　国道439号線は、地元の人の愛称だと「439→ヨサク→与作」らしい。このルートは部分的には走ったことがあったが、全線を走るのは今回が初めてである。全線の距離と所要時間、走行燃費などのデータを織り交ぜで、報告したいと思う。 黄色：国道194号＆56号/ブルー：国道439号/シアン：国道192号＆11号 　地図を見ても分かるように、439の起点中村市に向かうまでですら200ｋｍ以上ある。西条市〜中村市まで黄色のラインで示している194号と56号を通る。中村〜徳島市までは439号（徳島県では438号となる）ブルーのライン、徳島市〜西条市まではシアン色ラインで示し192号と11号を通る。

早朝4時25分自宅出発　メーターは24613ｋｍ 　もっさんとの待ち合わせは、以前の四国半周ツーリングの時と同様に、西条市のドライブインをクロスポイントとした。ただしドライブインは現在なくなっている。まあ要するに194号線の入り口だ。予定では5時に集合。 　さすが早朝。新居浜とか渋滞が激しい11号線でもスイスイと快速だった。この時間帯だと大体80ｋｍ/ｈは出ていた。 5時5分　西条のドライブイン　メーターは24646ｋｍ　 　40分くらいでクロスポイントに到着。194号の入り口付近は加茂川が流れている。適当なところで写真を撮る。丁度夜明けだ。 　 ホテルイレブン（元ドライブイン）前　　　　　　　　　　　　　　　加茂川河川敷のとこ　　　　　　　 6時20分　高知県春野にあるセルフスタンド　メーター24735.6ｋｍ　5Ｌ 　194号線を高知方面に進むと、土佐和紙工芸村という道の駅がある。ここで2分ほどトイレ休憩。ここから仁淀川沿いに進み、トラス橋を渡って、簡保の宿方向に橋を渡る。高知大の方は渋滞するので避けたい。針木を経て56号線に入る（針木を経由しない方が、実は近道）。中村方面に進むと、トンネルがある。トンネルを抜ければ左手にセルフスタンドオートピア56がある。ここで給油した。5Ｌ入ったので、ここまでは24.5ｋｍ/Ｌと若干悪い。明らかにスロットルの開けすぎかな。 第一回目の給油 　ここに来るまでに、70ｋｍ/ｈくらいで飛ばす恐ろしい自転車に遭遇した。あれは有り得んなあ。 　途中スリーエフというコンビニで朝食を取る。ここのファーストフードのスパイシーチキンが美味い。1個150円だ。 高知ではステータスなコンビニ「スリーエフ」にて 　56号線で中村に向かうが、スピードもそこそこの60ｋｍ/ｈくらいだ。7時前になると途中混雑し始める。今日はまだ空いている方だったかな。 9時10分　中村市セルフスタンド　メーター24840ｋｍ　3.3Ｌ 　中村に入ったのが9時頃で、予定どおりである。以前に寄ったセルフのスタンドに寄った。3.3Ｌ入った。つまり燃費は31.7ｋｍ/ＬとＤＴ125Ｒを所有して史上初の低燃費を実現！。2ＳＴの125ｃｃで、30ｋｍ/Ｌを超えることなど稀の稀。時期と温度、道路などの好条件が一致した結果がコレだ。4月の下旬から梅雨入り前までが一番燃費が良くなるという。適度な温度（この時は20℃前後だった）と湿度がかなり重要であることがわかる。ＤＴ125Ｒの場合はバルブが開放される4000ｒｐｍくらいで、6速が使えるような道路環境だと、最も燃費が伸びる。今回のこの燃費は、ＤＴ50を超えたと言ってもいい。ＤＴ50でも70ｋｍ/ｈ（50ｃｃならほぼフルスロットル！）も出せば、いくら良い時でも30ｋｍ/Ｌは下回った。 第二回目の給油 　スタンドから少し戻ると、439号に入ることができる。439を通り始めてすぐにあった、適当な郵便局でお金をおろし、ようやくスタート地点に立つことができた。準備はＯＫだ。つーか、スタート地点に来るまで、約250ｋｍもある。 郵便局からは中村城？が望める 　さあ出発！始めは2車線の走りやすい道路が続く。と思えばいきなり・・・ 林道に近い国道だ！ ↑439の大半がこんな感じの道路。四国縦断ルートであるとは言え、徳島まで相当な時間がかかるだろう。439はエイプとか小さいバイクが最適である。ＤＴ125Ｒは車格があるので、コーナリングが厳しい。439に入った始めは街中なので、交通量が多いが、少し走ればこの有様。すれ違う車も殆どなかった。 茶店で小休憩　ソフトクリィームをつまむ 東津野村に入り、丁度197号と交じり合う天忠トンネルの出口付近にある茶店で、ちょいと休憩。後で分かったんだけれど、たけやんさんの情報だと、何度かマスコミで取り上げられた有名所らしい。ここのソフトクリームは確かに美味かった。 13時　25022ｋｍ地点 やっとこさ中間地点 　朝通った194号をクロスし、少し進めば439は2車線道路になる。吾北〜土佐町まで、現在2車線化が進んできているが、所々はまだ1車線だ。早明浦ダム〜大豊までは2車線化しているので、一気に時間を取り戻そう。 この先11ｋｍ先で給油（25033ｋｍ）7.6L入った。 道の駅さめうら 　道の駅でちょっと遅い昼食をとる。日替わりは550円だ。この時点でDTの2STオイルが切れかける。439沿いに果たしてホームセンターはあるのか？あればすぐにピットインしなくては。 　本山に入ると、ホームセンター「マルニ」があった。早速DTの2STオイルを買いだす。439沿いにあるホームセンターはここのみだ。 　かずら橋を超えたくらいの所にて 　 森の中にあるパスタなどが買える自販機 小腹が空いてきたと、もっさんは言う。ジュースを買おうと寄った場所にあったこの自販機。紐を引っ張ると温まるアレだ。もっさんにすすめるが、いやだと言う。以前MREで懲りたので当然と言えば当然か。でもぼくたちは、今回夕食にエライ場所でエライもんを食うことになる。 　 東祖谷付近にて 　ちょっとトイレ休憩に寄った。剣山までは1時間くらいだ。そろそろ天候も限界。 剣山まで8合辺り　16時40分　25130ｋｍ 剣山 　剣山壮を通り過ぎたぐらいの所。剣山頂上までは登山するしかない。スーパー林道の方が山頂近くまで行ける。 17時丁度に雨が・・・ ついに雨が・・・カッパを装備 　20分くらい走ったくらいでとうとう雨が降り出した。丁度17時だった。この時点で日暮れ＋雨の中を走行することを覚悟しなくてはならない。眼鏡をかけている者にとって、夜間の雨の中を走るのは、かなり致命的だ。 　佐那河内村に入った。そろそろ夕食に　18時20分　25193ｋｍ もっさんに適当な飲食店があれば寄ってくれ・・・と言ってしまった。これがマズかった。あまりにも適当過ぎると下のようになる。もっさんはパラダイスな食堂を探してみたと言う。それがココだ。 　 や○○し食堂 　 ハッキリ言ってヤバイ 　ぼくたちのツーリング史上一番ヤバい食堂に入ってしまった。バイクが駐車場に止まると、食堂の電気が点いた。もち客は自分達だけだ。自分は店の表にも出ていたライス付中華そばを頼んだ（500円）。もっさんは何故か天ぷらうどん（350円）を頼んだ。これは何かあるな。朝からカツ丼を食すようなもっさんが、夕食とか昼食でこんなにあっさりしたものを頼む時は絶対何かあるのだ。 　うどんが先に来た。妙に泡が立っている。うーーん・・・食えるんだろうか・・・もっさん。自分が頼んだ中華そばも来た。肉の色が妙におかしい。で、妙に固着している。（--； 　もっさんが七味をかけようと、七味に手を伸ばす。色が妙におかしいですなあ・・・。自分もこしょうをかけようと、容器を取ってみる。恐る恐る缶の裏に書かれている賞味期限を見てみる。95年5月と書かれている。今から9年前に賞味期限が切れている。少なくとも10年前の代モンだ。一気に腹が一杯になった。まずスープを一口。味がない・・・。で問題の肉は？干し肉のような食感で、カチカチに固まっている。麺だけを選ぶように食べ、他は危なそうなので手を付けるのはやめておいた。それでもこのヤバそうな肉を半分くらい食べてしまった。 　精神的にも気分が悪くなり、もっさんにご飯をあげる。これも2日前に炊いたような色をしている。この後、明日まで下痢が止まらなかったのは言うまでもない。 　もーーーぉ！もっさん。コレを予想して無難そうなうどんを頼んだんだな。パラダイスな食堂は紙一重だな（--； 192号線沿い　道の駅 　トイレ休憩でココに寄る。 22時帰着　25315ｋｍ　給油3.5L 帰宅 　靴もスボンもビッショリ。ヤッパツーリングの雨はいかん。カメラも濡れていたが、何とか使えた。 この後下痢が止まらなかった。弱った。原因はわかっている。あの食堂で食べたラーメン以外考えられない。セイロガンで一発復帰。さすが正露丸。これからツーリングには携帯しておこう。 　後から写真を見て気づいたのだが、食堂のカレンダーの下に、「刺身できます」の札が・・・。こういう店で刺身なんか頼んだら、どうなることか。ああ〜考えただけでも恐ろしい（爆）。 まとめ 走行データ（DT125R） ●総走行距離　　702km（内439号は約350km） ●総消費燃料　　27.18L ●総合燃費　　　 25.82km/L ●最高燃費　　 　31.7km/L(春野〜中村） ●439走行燃費　24.5km/L（中村〜徳島市） 　四国縦断線439号は約350ｋｍあることが分かった。また徳島に入ると、438号になる。元々438も439も一本の同じ道路だ。またあれだけロケットダッシュやローギヤで引っ張ったにもかかわらず、燃費は悪い時でも23ｋｍ/L以上、最高で30ｋｍ/L以上と相当良い結果となった。湿度が低く、気温も20度前後の今ごろが一番燃費が良くなるという。これは事実だと今度のことで証明できた。 　今後耐久ツーリング中は、パラダイスな食堂に入るのは極力避けたい。 はいおしまい

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