ＤＴ125のタイヤ交換 21000ｋｍ　ダンロップＤ604に交換

2003年10月12日、ＤＴ125は20000ｋｍになり、ノーマルのタイヤが減ってきたので、交換することになった。比較的オンロードを走ることが多いので、オンロード性能寄りのＤ604にすることにした。ＤＴ125の場合、フロントが21-2.75、リヤが18-4.10で、バハなどと一つ小さいタイプを使用している。このサイズのタイヤは、ＤＴ50と比べるとかなりラインナップが多いので、選択に迷ってしまうくらい。 　ノーマルタイヤは前後とも20000ｋｍもった。現時点でもリヤタイヤは少し溝があったが、前後換えないとバランスが悪いので、同時に両輪換えることにした。Ｄ604は通販でフロントとリヤで9000円くらいだった。小売価格はフロントが8100円、リヤが8900円らしい。普通にショップで交換すれば、両輪でタイヤ代（値引き無し）と技術料がかかるので、軽く20000円は超えるはずである。自分で換えれば、半額以下で済んでしまうのだ。自転車と同じようにタイヤレバーで換えられる、チューブタイヤを使用しているオフ車の強みでもある。

フロント　　　　　　　　　　　　　　リヤ ↑フロントは斜めに磨り減って限界だが、リヤはまだイケそう。しかしオンロード向けのＤ604に換えるので、バランスをとるために、リヤも一緒に交換。 ←ダンロップ　Ｄ604 ↑Ｄ604は過去にバハにも使っていたので、性能はどれほどのものかは分かっていた。ダート林道によく行っているとは言え、大半はアスファルトを走るので、Ｄ604にしてみた。長持ちするし、オンロードを攻めることも出来る。フラットダートもそれなりに走れる。 まずフロントから ↑フロントを交換するには、タイヤを外すために、浮かす必要がある。自分の場合は4輪用のジャッキでサイドスタンドの反対側にセットして、リヤに重りを付けて前を浮かした。この状態で力を入れて、ボルトを緩めることは出来ないので、あらかじめ緩めておいた。 　 装着時は回転方向に注意する　　　　　　　　　　　　　シャフトにオイルを塗布しておこう ↑ホイルにタイヤをはめる時、回転方向にタイヤに記載された矢印の方向が、一致するようにしなくてはならない。タイヤ交換自体は、ビードストッパーがない場合は、慣れれば両輪で1時間くらいあれば出来る。ホイルに入りにくい時はビードクリームを使うが、揮発性のシリコンスプレーでも効果があった。 　ついでにシャフトにオイルを塗布しておこう。写真のような普通のグリスでＯＫ ←リヤも同じように交換すればＯＫ ↑オンロード向けのタイヤを履くだけで、雰囲気が変わってくる。モタード風になってきたなあ。このタイヤはかなりもつので、20000ｋｍくらいは余裕だろう。 　ダートでは不利だと思えたが、フラットダートなら意外にもグリップする。さすがにぬかるみ（ゲロ道）や、ガレ場・小石の多い道ではキツイものがある。林道を流す分には604で十分だった。

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