| エイプ100 スピードメータを交換 2004年1月25日 オドメータが10万キロ対応のモノに交換 |
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| エイプのノーマルメーターって、フルスケールで95ｋｍ/ｈ。自分の場合、エイプで攻めることはあまりないので、別にこれはいいのだが、オドメーターが1万キロで一周してしまう。つまり最大で9999.9ｋｍまでとなる。自分の場合一度に乗る距離が普通に100ｋｍ、200ｋｍ・・・と、ロングツーリングユースなので、あっという間にメーターが一周してしまうのだ。 これだと今後何周するかわからないうえに、1万キロ毎に「0ｋｍ」に戻るのはどうも愛着がわかないというか、今までの旅を刻み込み損ねた感じがしてしまう。そこで10万キロでオドメータが一周のモノに交換することにした。これでＤＴ50の時のように乗るのが益々楽しくなるだろう。 メーターはアナログ式、ノーマルライトのケースが使用できる、オドメータが総距離10キロ対応という、この3点を重視して探して見た結果、
2003年になってようやく、上のような10万キロのオドメータが付いたモノが登場したというわけだ。スピードスケールは最大140ｋｍ/ｈで、ＤＴ125Ｒのノーマルメーターと同じ最大スケール。ノーマルのエイプ100で、このスピードはまず出ないとは思うが・・・。でもノーマルの95ｋｍ/ｈスケールでは少々足りないかな。少し吸気系統をいじればオーバーしそう。このメーターの価格は7500円と、メーターシリーズの中でもかなりリーズナブルな分類に入ると思う。これは武川製 品番09-01-0046で、12Ｖのモンキーやゴリラにも使える。 試しにＬＥＤのバックライトを電源装置につないで光らせてみた。パネル全体がブルーに輝き、幻想的なムードを与える。球切れの心配もないので安心。出来栄えはやっぱりアフターパーツ。ディティールまでの造り込みが違う。純正のメーターは5350円（2003時点）なので、機能面や視覚性から見ても、このメーターのＣＰは非常に良いと思う。 で、購入して付けてしまえば、はいおしまい・・・では、ただの素人カスタム。 それ相応のメーターに換えると、より一層バイクに乗るのが楽しくなるものである。 しかし・・・、スピードメーターを交換すると、前のメーターに刻み込んだ積算距離はそのままになってしまう。ＬＣＤ方式なら設定できるモノもあるかもしれないが、このメーターは初期設定はできないので、当然0ｋｍからスタートすることになる。ツーリングユーザーなら、今まで刻み込んだ距離を、新しい方のメーターに移植するというか、交換するまでに稼いできた距離からスタートしたいという考えもあることだろう。 現在自分のエイプは、ノーマルメーターで約8000ｋｍ程距離を稼いでいるので、新しいメータに交換してオドメータが8000ｋｍからスタートできれば理想的である。何とか設定する方法を考えてみた。 ◎分解してオドメーターを進める・・・このメーターの機構部は分解できなかった。よって×。 ◎気合でフロントタイヤを回す・・・タイヤを回す装置が無いと無理。非現実的で×。 ◎メータを巻き進ませる装置を作る・・・高専を出ているならやっぱ自作かな。多分○。 で、身近なジャンクパーツを使って、下のような「オドメーター早送り装置」を試行錯誤して作成してみた。高専ならロボコン。在学時に培った相撲ロボット作成などをヒントに、昔よく遊んだミニ四駆なんかのパーツを使えないか？・・・などをいろいろ考えてみたが、一発目は大失敗。↓
これは機械屋の発想としては、かなりいかん（笑）。 で二発目は
回転の調節は可変式の電源装置で行う。ＤＣモーターの回転数は、基本的に加圧した電圧に比例する。今回の計画上、出力電圧が自由に可変できて、電流容量に余裕がある電源が欲しい。自分は去年作成したスイッチング式のマルチＤＣ電源を使ってみた。 また、回転方向が逆の場合、メーターは動かない。昔のメーターは、逆に回すと減算していくモノがあった。しかし過去に、中古業者などが、オドメーターを巻き戻して走行距離を偽ることが問題になったことがある。そんな理由で現在は、逆方向に回転させても動作しない、もしくは逆方向に回しても絶対値表示されるような機構に改善されているというわけなんだ。 注意としては、メーターを上に向けた状態で行うこと。内部機構を磨耗させる恐れがあるからである。それと偶然今回は上手くいっただけかもしれないので、メーターを破損させる可能性も十分にあります。行う時は自己責任でやりましょう。こちらは一切責任を負いません。 今回の装置は、身近にあったパーツを使ったので、製作費用は一切かかっていない。手元に転がっていた部品だけで成功したので大満足。田宮のプラモパーツなどをうまく組み合わせれば、もっと簡単に安定したモノを作成できるかもしれない。  ←今回使用したパーツはこれから拝借↑ハードオフで500円で購入した8トラ※やカセットがかかるカラオケ（ＤＯＮＤＯＮスーパーワイド←名前がエンブレムになっている所がいかにも昔っぽい）。パソコンを中心にしたオーディオであるＭＰ3などが主流になってしまった最近は、埃をかぶらせていた。大きくて場所を取るので、必要なものを取ったら、薪にする予定。型が古いので、筐体は木でできているのだ。 ※8トラ・・・8トラックテープの略称。ＬＤやＶＨＤといったビデオディスクなどが登場するまでは、カラオケと言えば、これが主流だった。テープでは異例のトラック選曲ができたことがウケた。21世紀の現在でも愛用しているオーディオファンも少数いるらしい。 さて本題に戻そう。 早く取り付けたいのを我慢し、とにかく待つ 仮に時速100ｋｍの指針位置になるように、一定速度で回転させたとして10000ｋｍ稼ぐには、単純に計算しても4日くらいかかることになる。今回は使用したモーターの特性上、65ｋｍ/ｈの指針位置での回転が限界であった。それ以上速度を上げる（＝電圧を上げる）とモーターが焼けてしまうし、回転のブレが大きくなりかなり不安定になってきた。8000ｋｍまで回すには5日程かかることになる。まあこれはのんびり待とう。 4日目突入  ←もうちょいで、7000ｋｍ↑開始して4日目でやっとこさ7000ｋｍに到達。途中から減速比を1：1にして指針位置を100ｋｍ/ｈ以上に設定した。やっぱりじれったくなるもんだ（爆）  ←元のメーターは正確に言えば7987ｋｍだった。残り1000ｋｍをきった辺りからは慎重に監視しよう。自分の場合、30ｋｍ程進ませ過ぎた。まあその分換える前のメーターで、今回進ませ過ぎた分を走ればいいのだけれどね。 エイプ100のメーカーであるホンダが、最初から10万ｋｍで一周のメータを付けていたなら、交換することはなかっただろう。買った時もそうだけれど、100ｃｃクラスのバイクで、1万ｋｍで一周のメーターはないやろーと思った。もし乗り潰すことが前提なら、新車で購入した時点で乗り出す前に、思い切ってメーターを交換した方が、こんなに手間はかからないと思う。 |
